Lazarus si prepara alla nuova stagione agonistica 2012

18 Gennaio 2011. Dopo un anno davvero combattuto, il Team Lazarus sta ponendo le basi per la stagione 2012, in modo da dare a sponsor e tifosi ancora maggiori soddisfazioni rispetto al campionato appena trascorso. Un campionato avvincente che ha visto Fabio Onidi e Fabrizio Crestani costantemente nella zona alta della classifica: la coppia di piloti di Lazarus è purtroppo stata tagliata fuori dalla lotta per il titolo solo da alcuni discutibili episodi di gara e incidenti in cui Onidi e Crestani sono stati coinvolti senza colpa. Da sottolineare che in questa stagione le vetture di Lazarus non si sono mai ritirate a causa di problemi tecnici, a dimostrazione dell’alto livello di affidabilità raggiunto dalla scuderia di Padova.

I punti accumulati hanno permesso a Lazarus di conquistare il secondo posto in classifica a squadre a pari merito con Campos Racing (che però ha corso con tre vetture per buona parte della stagione) in un campionato che si è dimostrato molto competitivo: lo dimostrano le 7 pole positions fatte da 7 piloti diversi e i 12 vincitori diversi su un totale di 14 gare svolte.

Un campionato che è stato molto seguito dal pubblico sugli schermi televisivi: i dati Eurosport confermano infatti che l’audience media per weekend agonistico è stata di tre milioni di spettatori, per un totale di circa 20 milioni nell’arco dell’intero campionato.

Se Fabio Onidi non sarà al via dell’Auto GP la prossima stagione (visto che i programmi del bravo pilota milanese prevedono il salto in GP2), con Fabrizio Crestani l’accordo è molto vicino: in questo modo Crestani, pilota giovane, veloce ed esperto, potrebbe essere uno dei principali candidati alla conquista del titolo dell’Auto GP.

Per il secondo sedile la “lotta” è davvero molto aperta: il Team Lazarus ha provato nelle ultime settimane molti giovani piloti, tutti molto determinati a crescere di categoria. Un pilota italiano (Vittorio Ghirelli), uno francese (Brandon Maisano), uno statunitense (Michael Lewis), un russo (Denis Nagulin) e una spagnola (Carmen Jordá).
Il campionato Auto GP 2012 presenta infine alcune importanti novità, che lo rendono ancora più spettacolare e innovativo: tra queste spiccano il pit stop obbligatorio anche in gara 2 e un Overboost di potenza che sarà a disposizione dei piloti in entrambe le gare del weekend, portando così la potenza del motore Zytek vicina ai 600CV.

“Grazie a un pulsante sul volante, i protagonisti della serie potranno infatti attivare una speciale modalità del motore che darà loro un surplus di potenza di 50 CV. Tale modalità sarà a loro disposizione per sole 10 volte a gara, fatto che obbligherà i piloti a scegliere con cura le occasioni in cui attivarlo. L’obiettivo non è soltanto quello di facilitare i sorpassi (l’Overboost potrà anche essere utilizzato per difendersi da un attacco altrui), bensì quello di abituare i piloti a gestire le opportunità strategiche offerte da questa iniezione di potenza, allenandosi così al meglio per quello che troveranno in F1, dove con KERS e DRS queste possibilità addirittura raddoppiano.”

Concludendo, per la prima volta l’Auto GP vola al di là dell’oceano per portare le monoposto sul circuito brasiliano di Curitiba (Brasile) e Sonoma (USA). L’appuntamento inaugurale è previsto a Monza il 11 Marzo 2012 (unica tappa italiana).