16 Maggio 2012. Dopo la difficile doppia trasferta in Bahrain, torna il sorriso in casa Venezuela GP Lazarus: sulla pista di Barcellona infatti Crestani conquista il decimo posto in gara 2, mentre Serenelli dimostra i suoi progressi in gara.

Un sorriso che si allarga ancora di più nel volto di tutti i tifosi venezuelani, che hanno festeggiato la vittoria del loro connazionale Pastor Maldonado, primo pilota nella storia del paese latino americano a salire sul gradino più alto del podio in Formula Uno. Un motivo di soddisfazione in più per il Venezuala GP Lazarus e per il gruppo di investitori che credono in questa scuderia e che la vogliono fare diventare il punto di riferimento per i piloti che vogliono spiccare il salto verso la F1. Complimenti dunque a Pastor e a tutto il team Williams, che ritrova la vittoria e festeggia al meglio i 70 anni di Sir Frank.

Ma torniamo alla GP2 e alla vicende di casa nostra: inizia bene il weekend spagnolo per Crestani che stacca il settimo tempo nelle libere con gomme dure, a soli tre decimi dal miglior tempo, mentre Serenelli prende confidenza con la pista. Cambiano invece le condizioni nelle qualifiche ufficiali con gomme morbide: il team non riesce a trovare il giusto feeling con questa mescola di pneumatici e si deve accontentare del 17° posto di Crestani e del 26° di Serenelli.

In gara 1 Crestani ha un buon scatto, ma rimane purtroppo imbottigliato alla prima curva e perde alcune posizioni, transitando alla fine del primo giro al ventunesimo posto. Fabrizio però non si perde d’animo e inizia una progressiva rimonta che lo porta fino al 17° posto finale girando con tempi di gara molto competitivi alla pari di Serenelli: una bella dimostrazione di forza da parte di entrambi i piloti che, pur partendo nella parte finale dello schieramento, non si sono mai persi d’animo, lottando curva dopo curva.

In gara 2 Crestani parte bene e riesce a districarsi a centro gruppo: Fabrizio punta alcuni avversari di fronte a sé e li supera, approfittando contemporaneamente di un contatto tra un paio di piloti che lo precedevano per guadagnare ben sette posti e terminare così in decima posizione finale. Serenelli invece deve partire dai box, avendo spento il motore nel giro di ricognizione. Il pilota venezuelano non si perde d’animo e impressiona i tifosi per il forte ritmo che dà alla gara, seppure nelle retrovie, tanto da riuscire a siglare il miglior giro nelle battute iniziali! La sua gara finisce innanzi tempo nella sabbia a causa di un testacoda: sono però errori che possono succedere, quando si gira al limite in ogni curva nel tentativo di recuperare terreno.

Tutto sommato, il Venezuela GP Lazarus torna da Barcellona con la certezza di avere imboccato la strada giusta: il grande lavoro di tutti i meccanici e degli ingegneri del team sta dando i suoi frutti e il team, pur essendo all’esordio, può andare a Montecarlo con la sicurezza di avere guadagnato il rispetto e la stima di tutte le altre scuderie che corrono in GP2 sin dalla prima gara disputata a Imola nel lontano 2005.

Tancredi Pagiaro, Team Manager

“Il tema centrale di questo weekend è stato senz’altro quello dei pneumatici. Con gomme dure, abbiamo un assetto che ci permette di essere sempre molto competitivi ed essere a pochissimo dai migliori. Con gomme soft invece non siamo ancora a posto, abbiamo ancora molto lavoro da fare, tanto che lo stesso Fabrizio a Barcellona ha fatto registrare il suo migliore giro con pneumatici hard. Ora, tornati da Barcellona, dovremo capire perché: abbiamo un buon ritmo di gara, ma ancora ci manca la prestazione pura in qualifica. Partendo così indietro, Crestani e Serenelli non hanno certo potuto fare miracoli, pur siglando tempi sul giro vicinissimi a quelli dei primi cinque. Fabrizio come al solito ha fatto due gare molte generose, entrambe in rimonta, conquistando un ottimo decimo posto in gara 2, partendo diciassettesimo in una pista in cui superare è piuttosto difficile. Serenelli ha dimostrato di valere la GP2, siglando nelle fasi iniziali di gara 2 il giro più veloce: Giancarlo deve però migliorarsi sul giro secco nelle prove ufficiali dove ancora non ha acquisito tutta l’esperienza di guida che una macchina così veloce richiede. Ora, in vista di Montecarlo, dobbiamo lavorare molto sulla vettura per poter sfruttare le gomme soft in condizioni di qualifica, perché nella pista del principato superare è quasi una mission impossible!”

30 Aprile 2012. Molti chilometri accumulati, nessun problema tecnico e molta esperienza in più: il bilancio del Venezuela GP Lazarus in Bahrain si può considerare soddisfacente. Sia per la scuderia che per i piloti si è trattato di un circuito quasi sconosciuto in cui i nuovi pneumatici Pirelli hanno cambiato ogni riferimento, stravolgendo l’esperienza del nostro reparto tecnico che ha dovuto iniziare a lavorare praticamente da zero.
Dopo l’inizio delle prove libere del venerdì della prima gara il team aveva capito che sarebbero stati due weekend molto difficili. Per questo l’obiettivo di questo duplice appuntamento era chiaro: accumulare il maggior numero di chilometri possibile per potere raccogliere molti dati tecnici che saranno senz’altro utili in futuro per lo sviluppo della vettura con le mescole medie e soft delle gomme Pirelli.
Nel secondo appuntamento, quello in cui la GP2 ha corso senza essere di supporto alla Formula Uno, Serenelli ha tagliato il traguardo in entrambe le occasioni lavorando sul suo stile di guida per adattarlo ad uno più consono al tipo di vettura, mentre Crestani ha effettuato in gara diverse prove di set up impossibili di fare in eventuali test privati perché proibiti dal regolamento.
Dopo il Bahrain, la GP2 Series torna in Europa a metà maggio sul tracciato di Barcellona, che il Venezuela GP Lazarus conosce bene: sarà l’occasione per verificare i progressi compiuti e continuare a lavorare duro per conoscere sempre meglio la vettura e i comportamenti delle gomme Pirelli nella varie fasi della gara.

Tancredi Pagiaro, Team Principal
“Se dopo il decimo posto in Malesia non ci siamo esaltati e ora non siamo abbattuti a causa dei modesti risultati ottenuti in Bahrain è perchè siamo un team all’esordio che deve lottare contro scuderie che vantano molta più esperienza di noi sia con la Dallara 2011 che con le gomme Pirelli.
Avevamo messo in conto di dovere soffrire nella prima parte del campionato e la previsione si è avverata in Bahrain dove le temperature di esercizio delle gomme in gara saliva a tal punto da farci perdere 2/3 secondi di performance. Abbiamo lavorato a lungo sulla vettura, sperimentando varie soluzioni tecniche. Ora, dopo avere concluso gara 1 e gara 2, abbiamo dati che analizzeremo in sede in vista della prossima gara di Barcellona.
Un grazie particolare ad entrambi i piloti che non si sono mai tirati indietro e sono stati al nostro fianco in questa fase di sperimentazione tecnica. Fabrizio Crestani ha lottato come di consueto in ogni curva. In gara 2 Fabrizio ha perso parecchie posizioni a causa di una sosta non preventivata per sostituire un pneumatico spiattellato, ma sul finale, tempi alla mano, ha girato di nuovo con un ottimo ritmo riportando luce nel team.
Serenelli sta accumulando chilometri. Al debutto in Malesia Giancarlo era in difficoltà, ma ha saputo mantenere alta la concentrazione migliorando sempre giro dopo giro. Per lui, rispetto agli altri piloti, c’è sempre lo scoglio della non conoscenza dei circuiti. Sono dunque soddisfatto del grande lavoro svolto da tutti i ragazzi del Venezuela GP Lazarus e dei piloti: ricordo che il team dopo i test di Barcellona ha impacchettato e spedito il materiale per la doppia trasferta asiatica Malesia/Bahrain in soli tre giorni!
Siamo debuttanti e stiamo affrontando questo periodo iniziale molto duro con il giusto atteggiamento, senza mettere ulteriori pressioni ai nostri ragazzi che negli ultimi 2 mesi hanno lavorato moltissimo e quasi non sono tornati a casa. Per cui sono certo che non tarderanno ad arrivare risultati di rilievo.”

23 Aprile 2012. In una pista completamente nuova sia per il team che per i piloti, l’obiettivo minimo della vigilia è stato rispettato: portare in entrambe le gare le vetture al traguardo e accumulare esperienza in vista del round successivo che si disputerà il prossimo venerdì e sabato sempre sullo stesso circuito.
Fabrizio Crestani ha lottato come un leone per l’intero fine settimana riuscendo a collocarsi a centro gruppo in gara 1, mentre Giancarlo Serenelli ha continuato il suo progressivo miglioramento tanto da fare segnare i suoi migliori tempi sul giro in gara 2, dove il pilota venezuelano ha girato sui tempi dei driver di centro classifica.
Si consolida dunque l’esperienza del team Venezuela GP Lazarus che, al suo secondo appuntamento in GP2 Series, porta al traguardo entrambe le vetture senza alcun problema di natura tecnica e accumula dati preziosi sulla vettura e sui pneumatici che saranno senz’altro utili per le prossime gare.

Tancredi Pagiaro, Team Principal
“Se guardiano solamente al risultato finale non ci possiamo dire soddisfatti, visto che non siamo stati in grado di lottare per la top ten, ma siamo coscienti del fatto che si tratta del nostro secondo appuntamento in GP2 e che abbiamo ancora molto lavoro da fare ed esperienza da accumulare per potere lottare con le scuderie che partecipano alla GP2 Series dalla prima stagione.
Voglio ringraziare e spendere alcune parole di elogio per entrambi i nostri piloti, al debutto su questo tracciato. Fabrizio Crestani non si è mai risparmiato e ha messo in pista cuore e muscoli, andando spesso oltre i limiti della monoposto dimostrando grande maturità, mentre Giancarlo Serenelli ha ancora una volta migliorato le sue prestazioni durante l’intero weekend e, se non fosse rimasto coinvolto in un contatto nei primi giri di gara 2, avrebbe fatto sicuramente meglio della ventesima posizione finale.
Siamo rimasti qui in Bahrain per lavorare sulle monoposto e ci aspettiamo un miglioramento per la prossima gara, ma siamo anche consapevoli che non sarà sufficiente per colmare il gap che ci separa dai top team. Del resto si tratta del nostro terzo appuntamento in GP2, per cui sappiamo che dovremo soffrire ancora molto per raggiungere la competitività di scuderie che da molti anni corrono in questo campionato.”

Risultati gara 1
14° – Fabrizio Crestani a 41″099
18° – Giancarlo Serenelli a 52″464

Risultati gara 2
19° – Fabrizio Crestani a 59″488
20° – Giancarlo Serenelli a 1’53″295

18 Aprile 2012. Si avvicinano due fine settimana davvero intensi per il Venezuela GP Lazarus e tutti i team impegnati in GP2 Series: il campionato fa tappa infatti in Bahrain due volte consecutivamente.

Il primo appuntamento è in programma il 21/22 aprile, nello stesso weekend del Gran Premio di Formula 1. Il secondo invece il 28/29 aprile, quando la GP2 correrà nuovamente sullo stesso circuito nell’unico appuntamento in cui GP2 e Formula Uno non condividono la stessa pista.

Dopo l’esordio positivo in Malesia (subito a punti con Crestani), per il Venezuela GP Lazarus è tempo di conferme: per questo tecnici e ingegneri sono già al lavoro sia sulle vetture che sulle strategie migliori per la qualifica e le gare.

Fabrizio Crestani, dopo il punto conquistato in gara 1 in Malesia, tenterà di ripetersi e scalare la classifica, mentre Giancarlo Serenelli proseguirà il suo apprendistato con questa monoposto con l’obiettivo di un progressivo miglioramento dei tempi sul giro.

Programma (ora italiana)
Prove libere: Venerdì 20 aprile ore 9.55
Qualifiche: Venerdì 20 aprile ore 13.55
Gara 1: Sabato 21 aprile ore 13:40
Gara 2: Domenica 22 aprile ore 08:35

26 Marzo 2012. Primi punti in GP2 Series e giro più veloce in gara 2 al debutto: per il Venezuela GP Lazarus l’esordio in GP2 Series è di quelli da ricordare. Da un lato Fabrizio Crestani ha dimostrato di essere in gran forma, concludendo subito a punti in gara 1 e girando su ottimi tempi, dall’altro Giancarlo Serenelli ha dimostrato un miglioramento continuo nell’approccio con una monoposto così potente.

Qualifiche
Notevole prestazione di Fabrizio Crestani che con il tempo di 1’46”138 conquista la dodicesima posizione (sesta fila), staccato di soli sei decimi dalla pole position e sorpassando ben quattro vetture nel giro migliore, che gli hanno fatto perdere alcuni decimi preziosi. Serenelli chiude lo schieramento con il tempo di 1’49”620, ma abbassa il suo crono di parecchi secondi rispetto al turno di prove libere, prendendo via via feeling con la vettura.

Gara 1
Crestani scatta bene al via e nella bagarre a centro gruppo lotta nelle prime curve scavalcando un paio di avversari e transitando al decimo posto dopo il primo giro. A quel punto il pilota italiano imposta un ritmo di gara sostenuto, senza perdere contatto con i piloti che lo precedono e concludendo sotto la bandiera a scacchi in decima posizione, il che vale per lui e per il Venezuela GP Lazarus il primo meritato punto in GP2 Series. Serenelli è bravo a non commettere errori al suo debutto, portando a termine il suo obiettivo, ovvero concludere la gara senza inconvenienti.

Gara 2
Ottima partenza di Crestani in gara 2, in lotta nel secondo passaggio con Valsecchi che partiva dalla settima posizione in griglia. Un leggero contatto tra i due spinge i commissari sportivi a sanzionare Fabrizio Crestani con un drive through: una decisione oltremodo severa che condiziona l’intera gara di Crestani. Il pilota italiano, rientrato in pista dopo la penalità a fondo gruppo, dimostra a tutti il suo potenziale e quello della vettura siglando il giro più veloce della gara in 1’50”690 e chiudendo in 21° posizione. Prova regolare per Giancarlo Serenelli che, evitando errori, chiude in 20° posizione accumulando chilometri ed esperienza che gli saranno sicuramente utili già a partire dalla prossima gara.

Alessandro Baldo, Team Manager
“Siamo molto soddisfatti del nostro esordio in GP2 Series! Da meno di un mese lavoriamo su queste vetture e abbiamo raggiunto la competitività di team che gareggiano da anni in GP2, per cui faccio i complimenti a tutti i ragazzi che in queste settimane hanno lavorato duro per potere mettere in pista due vetture consistenti sin dal primo giro di pista. Abbiamo commesso una solo errore in tutto il weekend di gara durante il primo pit stop di Serenelli: ci dispiace avere fatto perdere secondi preziosi a Giancarlo, forse si è trattata dell’emozione del primo pit stop… faremo tesoro di tutto ciò per fare in modo che non si ripeta in altre occasioni. Fabrizio ha dimostrato di essere un top driver: nel suo giro migliore in qualifica ha trovato traffico e in fase di sorpasso ha perso alcuni decimi preziosi, senza i quali le prime tre file erano un obiettivo possibile. In entrambe le gare ha dimostrato di essere in gran forma: nella prima conquistando il primo punto per il team, nella seconda realizzando il giro più veloce in pista. Una sua piccola sbavatura in gara 2 gli è costato un drive through che i commissari gli hanno inflitto in maniera decisamente severa per un contatto con Valsecchi: a quel punto la gara è stata compromessa, ma il giro più veloce in pista dimostra che senza la penalizzazione Fabrizio avrebbe potuto finire di nuovo in zona punti. Serenelli ha dimostrato di avere ampi margini di miglioramento qui in Malesia: se nelle prove libere il suo distacco dal primo era piuttosto ampio, in gara 2 il gap si è notevolmente ridotto.
Giancarlo è un pilota intelligente e sa che ha bisogno di accumulare altri chilometri per potere essere competitivo, per cui sono certo che nel corso della stagione riuscirà a migliorarsi sensibilmente. Non dimentichiamoci infine che, a differenza di altri, Fabrizio e Giancarlo non conoscono la maggioranza delle piste.
Siamo comunque molto soddisfatti del nostro esordio: abbiamo dimostrato la nostra consistenza e competitività e lo abbiamo fatto sin dai primi giri di pista. Abbiamo ancora molto lavoro da fare, ma torniamo dalla Malesia con la consapevolezza di essere una squadra che, seppure al debutto, può lottare con scuderie che vantano molti anni di esperienza alle spalle in GP2.”

20 Marzo 2012. Ci sarà il pilota venezuelano Giancarlo Serenelli al fianco di Fabrizio Crestani: si completa così la line up di Venezuela GP Lazarus in GP2 Series. Serenelli è al debutto assoluto su questo tipo di vetture: nato a Caracas il 10 luglio 1981, ha iniziato sui kart all’età di 11 anni e ha maturato una notevole esperienza in numerosi campionati latino americani (Formula Ford, Formula Renault 2000). Ora Serenelli affronta la sfida più importante della sua carriera, guidando una monoposto che per prestazioni è seconda solo alla Formula Uno.

Tancredi Pagiaro, Team Principal
“Conosco da poco Giancarlo ma mi sono reso subito conto che si tratta di un pilota che può avere le capacità per disputare una buona stagione in GP2: le prime gare per lui saranno difficilissime, non avendo alcun tipo di esperienza su questa vettura.
Inoltre Giancarlo non conosce la maggioranza delle piste a differenza degli altri piloti in GP2, alcuni dei quali vantano una esperienza pluriennale in questo campionato. Giancarlo è però un pilota intelligente e sa che le prime gare serviranno per prendere confidenza con la vettura e con il nostro lavoro. Sono certo che le sue prestazioni miglioreranno gara dopo gara!”

9 Marzo 2012. Sono passati solo pochi giorni dal debutto del nuovo Venezuela GP Lazarus nei primi test collettivi di Jerez e la scuderia che porta sulla carrozzeria il colore Vinotinto del Venezuela è stata una delle protagoniste dei test collettivi di Barcellona.Il team principal Tancredi Pagiaro era stato chiaro la settimana scorsa  dicendo che “siamo appena all’inizio ed essere a Jerez è già un bel risultato, ma sono certo che il lavoro duro e l’umiltà porteranno risultati importanti nel corso della stagione”.E i risultati del lavoro di tutto il team sono stati sotto gli occhi di tutti gli addetti ai lavori durante la tre giorni di test a Barcellona, dove Fabrizio Crestani ha siglato il miglior tempo nella prima giornata con 1’29’’420. Nessuno è stato in grado di fare meglio del portacolori del Venezuela GP Lazarus.Al volante della seconda vettura del team ha debuttato il venezuelano Giancarlo Serenelli: per il pilota soprannominato “el gato” si è trattato del debutto non solo in GP2, ma anche su questo tracciato. Per lui quindi sono stati tre giorni di grande lavoro di apprendistato e di miglioramento continuo.Fabrizio Crestani si conferma in gran forma anche nella seconda e nella terza giornata di test, occupando stabilmente la top ten e chiudendo al terzo posto nella sessione pomeridiana di giovedì 8 marzo, giornata che ha concluso  la tre giorni di test sul circuito catalano.Da sottolineare inoltre la progressione di Serenelli che, dopo la prima giornata di adattamento al tracciato e alla vettura, si migliora fino ad occupare la 13° posizione nella sessione pomeridiana di mercoledì.

Tancredi Pagiaro, Team Principal
“Devo ammettere di essere molto soddisfatto del lavoro svolto: è significativo sottolineare che Crestani ha stabilito il miglior tempo nella mattinata del primo giorno di test, il che significa che la vettura è stata performante sin dai primi chilometri.Ciò pero non significa che dobbiamo cullarci sugli allori ed anzi non dobbiamo perdere l’umiltà che ci caratterizza. Sappiamo che abbiamo ancora molto lavoro da fare e, come per ogni team al debutto, la prima parte della stagione sarà senz’altro molto dura.A Barcellona però abbiamo dimostrato di essere una certezza, una squadra solida che gli avversari dovranno rispettare sin dalla prima gara in Malesia. Una nota di merito va infine a Giancarlo Serenelli: il pilota venezuelano non conosceva né la pista né la vettura e mai fino ad oggi aveva avuto la possibilità di guidare una monoposto così potente. Giancarlo, quasi catapultato a Barcellona il giorno precedente al test, ha saputo svolgere un buon lavoro, migliorando giro dopo giro senza commettere errori, sintomo di una buona maturità agonistica”.

02 Marzo 2012. Il nuovo Venezuela GP Lazarus ha debuttato a Jerez nella sessione di test collettivi che hanno visto impegnate le 13 scuderie che prenderanno parte alla stagione 2012 di GP2 Series.Tre giorni di test soleggiati e molto intensi nei quali il team ha lavorato per conoscere a fondo la vettura e gli pneumatici. Fabrizio Crestani e Vittorio Ghirelli sono stati i due protagonisti di questa tre giorni di test:  sia per Fabrizio che per Vittorio si è trattato del debutto su questa vettura, per cui i primi chilometri sono stati dedicati a prenderne le misure con la monoposto e la pista. Nel corso di queste giornate sono stati accumulati dati molti utili che gli ingegneri dovranno ora analizzare in vista del prossimo e ultimo test collettivo che si disputerà a Barcellona il 6-7-8 marzo.

Tancredi Pagiaro, Team Principal
“Abbiamo finalmente acceso i motori, dopo avere dato il massimo, lavorando quasi senza sosta, per riuscire a preparare le monoposto per tempo. Ringrazio dunque per il grande lavoro svolto tutto lo staff di Venezuela GP Lazarus e naturalmente il gruppo di investitori venezuelani che ha voluto fortemente l’ingresso in GP2. Abbiamo quindi centrato il primo successo: esserci! Non era così scontato, visto che abbiamo ricevuto le macchine solo una decina di giorni fa.
Crestani e Ghirelli hanno fatto un ottimo lavoro, agendo in simbiosi con i rispettivi ingegneri di pista su diverse soluzioni di assetto, sia con gomme dure che medie. Al momento i risultati cronometrici non sono il nostro obiettivo principale: quello che è invece molto importante è riuscire a creare un buon gruppo di lavoro.
Crestani si è confermato un pilota veloce, che merita il palcoscenico della GP2: nonostante abbia alle spalle solo poche gare in GP2 e con la monoposto precedente, è riuscito a mantenere il distacco dal primo a soli 8 decimi. Ghirelli è stata una piacevole sorpresa: nonostante non abbia ancora compiuto i 18 anni, ha dimostrato grande maturità tecnica, senza commettere errori e migliorandosi giro dopo giro.
Prima dell’inizio della stagione ci aspettavo altri tre giorni di test a Barcellona, che saranno estremamente importanti. Il nostro obiettivo rimane quello di “macinare” chilometri, accumulare dati utili, verificare varie soluzioni tecniche, trovare il feeling e lo spirito di squadra che è indispensabile per affrontare un campionato lungo e impegnativo come la GP2 Series. Punteremo nel corso del campionato ad entrare nella top ten: sarà difficile per un team all’esordio come il nostro, ma lavoreremo sodo per riuscirci.”

Fabrizio Crestani disputerà la stagione 2012 in GP2 Series al volante della Dallara della scuderia Venezuela GP Lazarus. Il pilota italiano, classe 1987, sarà da subito impegnato nei test collettivi di Jerez del 28-29 Febbraio e 1 Marzo. Fabrizio è una “vecchia conoscenza” del Team Principal Tancredi Pagiaro, avendo disputato insieme a lui l’Euroseries 3000 nel 2009 e l’Auto GP nella passata stagione, dove ha conquistato 5 podi e numerosi piazzamenti a punti, dimostrando maturità agonistica e spiccate doti tecnico-sportive.

Venezuela GP Lazarus: una nuova sfida.
Per la prima volta il Venezuela avrà un team in GP2 Series. La voglia di emergere del paese sudamericano unita alla competenza tecnica di Lazarus si sono dunque ritrovate unite in un progetto comune, che vedrà la nuova compagine tra i protagonisti della stagione 2012 di GP2 Series. L’ingresso in GP2 è stato possibile grazie ad una partnership con un pool di investitori Venezuelani che ha creato il progetto Venezuela GP: la nuova scuderia farà il suo debutto nei test collettivi che si disputeranno a Jerez a partire dal 28 febbraio.

Tancredi Pagiaro, Team Principal
“Conosco Fabrizio da molti anni e quando il progetto Venezuela GP Lazarus ha preso corpo è stato uno dei primi piloti a cui abbiamo pensato, per cui sono molto felice di avere trovato l’intesa. In queste ultime stagioni Fabrizio è maturato molto e credo che questo sia l’anno giusto per lui per potere dimostrare il suo potenziale in GP2 Series. Ora ci aspettano tre giorni di test a Jerez e una grande mole di lavoro da portare avanti insieme.”

Fabrizio Crestani
“Prima di tutti, doverosi, vengono i ringraziamenti. Innanzitutto al mio principale sponsor Daiko che mi segue e supporta fin dall’inizio della mia carriera e che quest’anno ha scommesso fortemente su di me. Poi al gruppo di investitori venezuelani per avere creato il progetto Venezuela GP insieme a Lazarus che porterà un intero paese, il Venezuela, ai vertici dell’automobilismo mondiale. Infine un ringraziamento speciale a Tancredi Pagiaro, che ha da sempre creduto nelle mie potenzialità. Tra di noi c’è un feeling davvero speciale, che mai ho avuto con altri team manager. Ora è il momento di iniziare: correre in GP2 è un sogno che inseguo da anni e che finalmente è diventato realtà. So che sarà dura, ma lavorando sodo e umilmente i risultati arriveranno. Io come sempre darò il 110% dentro e fuori la pista per ottenere il massimo e ripagare la fiducia di tutti coloro che mi sostengono e lavorano insieme a me.”

18 Febbraio 2012. Tra i big dell’automobilismo mondiale ora c’è un nuovo protagonista e si tratta questa volta di un paese, il Venezuela, che per la prima volta avrà un team in GP2. Grazie alla stretta collaborazione con Lazarus, il paese sudamericano potrà salire alla ribalta del motorsport mondiale con una vettura la cui livrea riprenderà il colore rosso bordò, chiamato “Vinotinto”, che caratterizza anche le maglie della nazionale di calcio.

La voglia di emergere del paese sudamericano unita alla competenza tecnica di Lazarus si sono dunque ritrovate unite in un progetto comune, che vedrà la nuova compagine tra i protagonisti della stagione 2012 di GP2 Series, la categoria che si è imposta a livello mondiale come secondo campionato al mondo più competitivo e passaggio obbligato di tutti i piloti che vogliano entrare in Formula Uno.

L’ingresso in GP2 è stato possibile grazie ad una partnership con un pool di investitori Venezuelani che ha creato il progetto Venezuela GP: la nuova scuderia, che correrà con licenza venezuelana, farà il suo debutto nei test collettivi che si disputeranno a Jerez a partire dal 28 febbraio.

Lazarus è stata fondata nel 2009 e si è da subito distinta al fianco del Team DPR in GP2 Series, fornendo servizi tecnici, sportivi e logistici di alto livello. Nel 2010 e 2011 diventa protagonista dell’Auto GP, conquistando in quest’ultima stagione il secondo posto nella classifica a squadre. Dopo appena tre anni dalla sua nascita Lazarus ritorna in GP2 dalla porta principale: un successo che premia la competenza, la tenacia e l’impegno profuso in questi anni da tutto lo staff della scuderia patavina.

Tancredi Pagiaro, Lazarus Team Principal
“Voglio innanzitutto ringraziare il gruppo di investitori venezuelani che hanno fortemente voluto l’ingresso in GP2: sarà un onore portare in pista due vetture che saranno spinte non solo dai cavalli del motore, ma anche dal tifo di un intero paese. Il progetto Venezuela GP parte con il piede giusto e sono sicuro che nel corso della stagione ci potrà dare belle soddisfazioni. Siamo ora al lavoro per stabilire la coppia di piloti che difenderà i colori della nuova compagine”.